Zhongfa Valve ir profesionāls tauriņvārstu detaļu un tauriņvārstu ražotājs, kas dibināts 2006. gadā un piegādā vārstus un tauriņvārstu detaļu produktus vairāk nekā 20 pasaules valstīm. Tālāk Zhongfa Valve sāks detalizētu tauriņvārstu detaļu ieviešanu.
Tauriņvārsts sastāv no šādām daļām: tauriņvārsta daļu nosaukumi ir vārsta korpuss, vārsta disks, vārsta vārpsta, vārsta ligzda, blīvējuma virsma un darbības piedziņa. Tagad mēs šīs tauriņvārsta daļas iepazīstināsim pa vienai.
#1 Tauriņvārsta detaļas — vārsta korpuss
Mēs apspriežam vārsta korpusu savienojuma un materiāla ziņā
1. Vispārīgi runājot, atkarībā no savienojuma metodēm, tauriņvārstiem ir atloka tips, vafeļu tips un uzgaļu tips, un aptuvenie veidi ir parādīti attēlā. Katram savienojuma veidam ir nelielas atšķirības atkarībā no dažādām veidnēm, piemēram, vafeļu tauriņvārstam Zhongfa Valve ir šādas izplatītas veidnes.
2. Atkarībā no materiāla, izplatītākie ir kaļamā čuguna korpuss, oglekļa tērauda korpuss, nerūsējošā tērauda korpuss, misiņa korpuss un superdupleksa tērauda korpuss.
#2Tauriņvārstu detaļas--Vārsta disks
Arī vārsta diska stils atšķiras: tapas disks, beztapas disks, disks ar gumiju, disks ar neilonu, galvanizēts disks utt. Parasti vārsta disku izvēlas atbilstoši darba apstākļiem un videi.
Beztapas diskam ir caurejoša ass un dubulta pusass, disks bez tapas samazina noplūdes risku, diskam ar tapu, visticamāk, tapa pēc ilga laika ir nodilusi vai sarūsējusi, un materiāls no tapas uz diska, kas rada noplūdes vārpstas caurumu. Mēs vēlētos savam klientam izvēlēties disku beztapas.
# 3 Tauriņvārsta detaļas — vārsta vārpsta
Tauriņvārsta vārpsta, ko sauc arī par kātu, tiek izmantota transmisijai, ir savienota ar izpildmehānismu vai rokturi, kas tieši virza vārsta plāksnes rotāciju, lai panāktu tauriņvārsta slēdža vai regulēšanas funkciju.
1. No materiāla: Vārpstas materiāls parasti ir izgatavots no nerūsējošā tērauda un oglekļa tērauda, un tā kods ir: nerūsējošais tērauds (2cr13, 304, 316, 316L), oglekļa tērauds (35, 45, Q235).
2. No stila: tauriņvārsts caur vārpstu (pa kreisi) un tauriņvārsts ar dubultu pusvārpstu (pa labi).
a: Cenas ziņā: dubultā pusvārpsta ir dārgāka nekā caurejošā vārpsta.
b: Lietošanas ziņā: dubultā pusvārpsta var sasniegt vairāk nekā DN300, bet caurejošā vārpsta var sasniegt DN800.
c: Veidgabalu daudzpusība: caurvārpstas veidgabalus var izmantot uz tapveida tauriņvārstiem ar zemu brāķa daudzumu. Var izmantot tikai dubultos pusvārpstas tauriņvārstus, un brāķa daudzums ir augsts.
d: Montāža: caurejoša vārpsta bez tapas ir pamatmetode projektēšanā, vienkārša konstrukcija, vārpstas apstrāde, dubultās pusvārpstas ražošanas grūtības, parasti iedalītas augšējā vārpstā un apakšējā vārpstā.
#4 Tauriņvārsta detaļas — vārsta ligzda
Mīkstā blīvējuma tauriņvārsta gumijas sēdekli var iedalīt cietā aizmugurējā gumijas sēdeklī un mīkstā aizmugurējā gumijas sēdeklī, un cietā blīvējuma tauriņvārsta sēdeklis galvenokārt ir piemērots blīvējums un daudzlīmeņu blīvējums.
Atšķirība starp cieti aizmugures gumijas sēdekli un mīksti aizmugures gumijas sēdekli tauriņvārstam: cieti aizmugures sēdeklis tiek piespiests vārsta korpusam ar abrazīviem materiāliem, kurus nevar nomainīt atsevišķi un kuriem tauriņvārstam ir nepieciešams īpašs atloks; mīksti aizmugures sēdeklis ir izgatavots pēc modeļa, to var nomainīt atsevišķi un to var izmantot ar atloku, kas nav paredzēts tauriņvārstam.
Runājot par gumijas sēdekļa kalpošanas laiku, mīkstā aizmugurējā sēdekļa kalpošanas laiks ir ilgāks nekā cietā aizmugurējā sēdekļa kalpošanas laiks, jo tā ir liela sānu konstrukcija. Vārsta ilgtermiņa darbības process, vārsta sēdekļa vārpstas gala nodilums. Vārsta sēdekļa vārpstas gala noplūde pēc cietā aizmugurējā sēdekļa ūdens iesūkšanās tieši vārsta korpusa ārpusē, rada noplūdes fenomenu. Taču mīkstā aizmugurējā sēdekļa šajā situācijā nav.
# 5 Tauriņvārsta detaļas -- Blīvējuma virsma
ir mīkstais blīvējums un cietais blīvējums,Mīksto blīvēšanas materiālu izvēle:
1. Gumija (ieskaitot butadiēna gumiju, EPDM gumiju utt.), galvenokārt tiek izmantota zemspiediena cauruļvados virs eļļas un ūdens.
2. Plastmasa (PTFE, neilons utt.), vairāk piemērota korozīvām vielām cauruļvadā.
Darbības režīmi: rokturis, turbo, elektrisks, pneimatisks, hidrauliskais
Cieto blīvējuma materiālu izvēle:
1. Vara sakausējums (zemspiediena vārstiem)
2. Hromēts nerūsējošais tērauds (parastajiem augsta un vidēja spiediena vārstiem)
3. Stelīta sakausējums (augstas temperatūras un augstspiediena vārstiem un spēcīgiem kodīgiem vārstiem)
4. Niķeļa sakausējumi (korozīvām vielām)
# 6 Tauriņvārsta detaļas — darbība Pievads
Tauriņvārstus parasti darbina šādos veidos: rokas svira, tārpu pārnesums, pneimatiskais izpildmehānisms.
Rokas sviras parasti ir izgatavotas no stingra, ķīmiski apstrādāta un pulverkrāsota materiāla. Rokas svirai parasti ir rokturis un bloķēšanas svira, tā ir piemērota DN40-DN250.
Tārpu pārnesums ir piemērots lieliem tauriņvārstiem. Tārpu pārnesumu parasti izmanto izmēriem, kas lielāki par DN250, joprojām ir divpakāpju un trīspakāpju turbīnu kārbas.
Pneimatiskie izpildmehānismi ir iedalīti divās kategorijās: vienkāršās darbības un divkāršās darbības pneimatiskie izpildmehānismi.
Elektriskos izpildmehānismus var iedalīt vairāku pagriezienu un daļēja pagrieziena tipos. Daudzu pagriezienu tips pagriežas par vairāk nekā 360°, lai atvērtu un aizvērtu vārstu, savukārt daļēja pagrieziena tips parasti pagriežas par 90°, lai pilnībā atvērtu un aizvērtu vārstu.
Tālāk apskatīsim, kā kopā uzstādīt droseļvārsta detaļas